深度|外资为何持续“加仓 ”中国?
〖壹〗 、外资持续“加仓 ”中国 ，主要源于中国经济稳定增长 、营商环境持续改善 ，但也存在隐忧，需进一步增强对投资者的吸引力。
〖贰〗、外企持续加仓中国的原因主要有以下几点：中国庞大的市场需求 中国市场拥有容量大 、层次多的显著优势 。随着居民收入水平和消费规模的稳步增长 ，中国的消费市场不断壮大 ，展现出巨大的发展潜力 。这种庞大的市场需求为外资企业提供了广阔的市场空间和无限商机，吸引着它们持续加仓中国。
〖叁〗 、外企持续加仓中国主要有几个原因：第一 ，中国市场消费潜力巨大 ，中产阶级规模不断扩大，对外企产品和服务需求旺盛 。第二 ，中国产业链完整 ，基础设施完善，生产成本相对较低但效率很高 。第三，中国持续优化营商环境 ，外资准入负面清单不断缩减 ，政策透明度提高。
越南疫情告急!三星 、英特尔、日本电产等大厂停工
越南疫情恶化导致三星 、英特尔 、日本电产等大厂停工，全球供应链或受持续影响 。以下是详细情况：越南疫情现状与封城措施疫情恶化：越南近期疫情持续恶化 ，单日确诊数量呈现爆炸式增长 。本月3日新增确诊458例 ，而13日已达2187例，暴涨5倍。
新冠疫情导致三星、日本电产、英特尔等大厂在越南的工厂停工 ，全球供应链将因此受到重创 。具体分析如下：停工具体情况 三星：因越南胡志明市自本月9日起进入为期两周的类封城状态 ，三星电子胡志明市工商城暂停营运，自周二开始有7000名工人休假 。
东南亚电子产业受疫情冲击严重 ，面临停工 、股市崩盘 、供应链紧张等多重困境 ，但部分产业环节出现转单现象，中国或成稳定生产环境的重要选取。疫情恶化导致停工潮越南：三星电子位于胡志明市西贡高科技园区的子公司出现几十例感染病例 ，16个生产车间暂时关闭3个 ，其他企业如日本电产在该园区的厂房也已停工。
上海顶着疫情复工复产,还真不只是为了车企
〖壹〗、上海顶着疫情复工复产，不只是为了车企，而是基于多方面的综合考量 ，具体原因如下：汽车产业对上海及全国经济影响重大产量占比高：2021年 ，上海汽车总产量占全国的十分之一，即每10辆在中国生产的汽车中 ，就有1辆来自上海 。
〖贰〗 、上海汽车产业即将复工复产 ，5月各大车企有望恢复正常生产，避免全面停产危机 。此前 ，受上海疫情影响 ，汽车产业面临供应链中断 、生产停滞的严峻挑战，但随着复工复产推进 ，行业正逐步恢复。
〖叁〗、随着上海疫情防控成效向好 ，汽车业复工复产率逐步攀升 。据盖世汽车从上汽乘用车 、上汽大众 、特斯拉等多家主机厂处了解，至5月底 ，上海汽车业平均产能已恢复到接近疫情前80%的水平 。
外企密集访华,经济新秩序的信号?
〖壹〗、外企密集访华确实释放了经济新秩序的积极信号 ，反映出世界资本和跨国企业对中国经济前景的乐观预期，以及中国在全球经济格局中地位的提升。
〖贰〗 、当前全球经济受到俄乌冲突 、西方政坛频繁换帅、能源危机 、粮食危机 、疫情等因素的影响，新秩序下世界经济形势正在发生变化 。在这样的背景下 ，中国作为世界第二大经济体 ，正在全面恢复经济，成为全球关注的焦点 。海外政要“排队”访华 ，无疑是为了深化与中国的经贸合作 ，寻求发展与合作的新机遇。
〖叁〗、随着中俄发表联合声明，伊朗与沙特在北京的调和下恢复外交关系 ，种种情况表明 ，美国的“单极世界 ”“霸权主义 ”已经逐步走向瓦解，多极化的新秩序已经悄然建立 。欧洲政客们看清了这一趋势 ，不愿再被美国绑架 ，参与阵营对抗 。
口嫌体直?外资企业在华投资仍在加大
尽管外资企业存在诸多顾虑，但其在华投资仍在加大 ，呈现出“口嫌体直”的现象。具体分析如下：外资企业的顾虑疫情对产业链和供应链的影响：抗疫三年 ，不少城市都经历过严格的疫情防控，外资企业的业务经营受到不同程度的影响 。例如，今年4月上海疫情形势严峻 ，实施大面积封控 ，很多在沪企业和工厂暂停生产，遭受生产难题和订单损失 。
澳洲酒商虽面临多重困境 ，但仍紧盯中国市场 ，试图重启在华业务。具体分析如下：中澳关系紧张，贸易受波及近期中澳关系因澳方一系列对华不友善操作而跌入谷底 ，包括炒作成立“世界新冠疫情调查团 ”、发表涉港声明等。政治环境对贸易影响直接迅速 ，中澳商贸合作陷入困境 。
短期经济冲击：中日摩擦直接引发市场动荡高市早苗在国会辩论中坚持强硬言论，被视为触发中日经济摩擦的导火索 。中国随即采取一系列经济反制措施 ，包括军事演习 、绕日航行震慑等 ，直接冲击日本市场。
三是电动汽车的研发 、创新、技术迭代的主要过程还没结束的情况下，资本投资开始收紧 ，不少企业资金链紧张 。 2019年7月航拍的特斯拉上海超级工厂 ，工程建设已基本完成 外部形势则是“狼 ”真的来了 。 首先是全球汽车产业大力度 、快速向电动车发力。外资品牌大举进入，角逐中国电动车市场，国内外企业将同台比武 。
