2022一季度越南劳动者月均工资达1920元人民币,这一水平如何?
越南工资从19年前后就已经开始有上涨的趋势了 ，因为他劳动力本来就有上线 ，而且他工人熟练度底，为了维持生产效率你往往会比预计多招20~30%的人 ，但那个时候包括20年 ，胜在流动性好，稍微加点价开工是没问题的 。
而近日有关的资料透露 ，越南统计局公开的数据显示2022年的第1季度 ，越南就业人员平均月收入上涨至640万越南盾，折合人民币为1920元 ，与前一季度的相关数据进行对比 ，其增长幅度相当明显，高达15% 。
富士康等大型企业：2000年富士康普工月薪约800-1500元，工资结构通常为底薪加加班费。加班费是普工收入的重要组成部分 ，但加班时长受劳动法限制 ，实际收入因加班量而异 。整体工资水平背景2000年深圳市在岗职工月平均工资为1920元，工厂打工工资显著低于这一平均水平 ，反映当时制造业劳动力密集型特征 。
疫情期间越南对中国出口不降反增,2月份增幅7.6%
据越通社报道 ，越南官方数据显示，2月份越南对中国出口额为27亿美元 ，与2019年2月相比 ，越南对中国出口额增长约6%，2020年前两个月出口额累计达55亿美元。这次越南对华出口仍处于增长主要是因为电脑、电子设备及其零件 、手机及其零件等两种主力商品类的出口额大幅增长 ，出口额达到109亿美元 ，占比超过一半 。
越南2月对华出口额增长情况疫情之下，各国贸易往来受到影响 ，如日本2月出口同比下滑0% ，连续15个月收缩 。但越南2月对华出口未受太大影响，依然实现增长。据越通社报道，越南官方数据显示 ，2月越南对中国出口额为27亿美元 ，与2019年2月相比增长约6%，2020年前两个月出口额累计达55亿美元 。
越南肉桂出口增长的表现出口量与市场份额：2023年越南肉桂出口量近9万吨 ，占世界出口市场份额的34% ，出口量比2022年增长16%，是中国肉桂出口量的150% 。出口额对比：越南肉桂出口额超过6亿美元 ，大约是中国的140%。
数据对比：2020年1-2月 ，中国实际使用外资1344亿元人民币（约合192亿美元），同比下降6%（以人民币计）或4%（以美元计）。同期 ，越南吸引外资117亿美元 ，同比增长39% 。两国数据呈现明显反差，越南外资流入增速显著 ，而中国则因多重因素出现下降 。
越南出口迅速反弹导致海运 、空运舱位紧张 ，货主和货代企业竞争激烈，运费大幅上涨，与中国形成运力争夺局面。越南出口反弹的背景 防疫封锁结束：越南严格的防疫封锁措施于10月初结束 ，此前第三季度GDP萎缩1% ，商界领袖警告若不取消限制将失去大量订单和投资 。例如，9月份服装行业出口同比下降16% 。
出口规模总体增长：2010-2022年期间 ，越南对中国的海产品出口额持续增加 ，平均出口额增长率达到15%。特别是在2016年和2017年，出口额增长率分别达到52%和59% 。波动情况：然而 ，在2018年和2020年 ，由于COVID-19疫情的影响，营业额有所下降 。
越南疫情期间发钱
越南疫情期间确实采取了发放现金的援助措施。在新冠疫情期间 ，为了缓解疫情对经济和民众生活的影响 ，越南政府采取了一系列措施，其中包括向符合条件的民众发放现金援助 。这一举措旨在帮助那些因疫情而陷入经济困境的家庭和个人 ，以减轻他们的生活压力 ，并促进经济的恢复 。
越南在疫情期间，部分官员通过包机、核酸检测等项目疯狂敛财，涉案金额巨大 ，大批高官落马。以下是具体案例：包机贪腐案背景：新冠疫情爆发后 ，越南政府计划用近2000架次“援助包机”，把分布在60多个国家和地区的20多万越南公民接回国 ，并高调宣布世界上只有很少的国家做到这一点 。
约1760万人收入减少 ，主要因被迫轮流无薪休假 、缩短工作时间或企业停工停产 。失业者构成特征 专业技能程度低和无专业技能者在失业人群中比例快速上升，受疫情影响更显著。这类劳动者多从事低技能岗位 ，就业弹性低 ，行业波动时更易被裁员。
据统计，从2020年2月20日至2020年3月15日 ，越南对华边境通商口岸新清口岸进出境货运车辆2941辆 ，其中出口2208辆，进口733辆 ，堵塞滞留车辆仍然较多 。
事件背景与核心争议Taseco Air是越南航空服务领域的大型企业 ，主要经营内排 、岘港、胡志明市新山一等机场的免税商店 。在新冠肺炎疫情期间，该公司被曝光在河内内排机场以5万越南盾/只（约合11元人民币）的费用出售医用口罩，远高于市场费用 ，引发公众对其“发灾难财 ”的强烈批评。
月29日 ，越南新增12663例新冠肺炎确诊病例，累计确诊病例破43万例；美国服装零售商称越南供应链中断已失控 ，关厂措施或延至9月；世行向越南提供275万美元无偿援助以提高应对疫情能力 。
越南疫情失控,对越南物流的影响大吗?
〖壹〗 、越南疫情失控对越南物流的影响很大 ，同时也对其他国家发往越南的世界物流产生了显著影响，具体如下：物流时效变慢：越南本身基建较为落后 ，疫情失控后 ，各个疫情检测点对车辆的检测流程增加，使得原本就缓慢的车速进一步降低 ，物流运输时间延长 ，整体时效性变差 。
〖贰〗 、越南和中国新的Covid封锁对供应链造成了巨大影响，主要体现在港口拥堵、工厂减产 、物流成本上升及设备短缺等方面。越南港口拥堵严重 胡志明市吉莱港口（Cat Lai）因封锁导致100 ，000标准箱堆积 ，堆场密度达85%，106，700TEU堵塞码头 。
〖叁〗 、市场潜力与增长态势：越南物流市场潜力巨大 ，在Covid-19大流行得到控制、生产活动恢复后 ，业务增长恢复，展现出强劲的发展势头 。2021年越南社会经济受第4次Covid-19疫情严重影响 ，生产和流通长期中断 ，物流服务业既受直接影响，又需维持国内供应链和进出口货物运行。
