航空业十年繁荣落幕:机长开Uber,空姐做微商
〖壹〗、航空业十年繁荣因疫情落幕，部分机长、空姐转行从事其他职业。新冠疫情重创全球航空业，长达十年的全球民航繁荣周期提前结束 ，不少外籍飞行员失业 ，部分空姐收入锐减，一些人选取转行谋生 。
2021疫情对空姐收入的影响
可能面临裁员或者收入减少 。因为疫情原因 ，各国航班相继暂停 ，对航空业的打击的确是很巨大的。不只是航空业，还有其他很多行业都受到了不同程度的影响 。但在就业方面来讲 ，空乘专业还是竞争较小的专业 ，由于对身高体重等形象的硬性要求，很多学生就已经不达标了 。
航班量下滑：受疫情影响 ，今年4月全国航班量进一步下滑 ，包含清明小长假在内，4月1-13日三大航航班量同比下降80.9%。空姐直播带货现象直播带货成为自救方式：受疫情影响 ，航空客运普遍受挫 ，航空公司纷纷尝试直播带货等副业以增加收入 。空姐们身着航空制服，在直播间变身“柜姐”，推广护肤美妆等产品 。
空姐薪资大幅缩水 ，人员流失严重 薪资锐减：由于世界航线停航 ，国内航班也大幅减少，空姐的飞行小时数大幅下降 ，导致薪资锐减。有空姐表示 ，一个月可能只能飞上一班，工资差不多只有2000多元 ，而之前飞世界航班时 ，一个月能赚一万三四左右 。
收入缩水：空姐收入从疫情前的5000-8000元降至3000-6000元，仅够维持基本生活开销 。新能源汽车行业薪资优势：蔚来汽车在广州的销售底薪为8-12k ，五险一金全包 ，加上提成和补贴，月收入可达2-3万元。一般销售人员月销10台车 ，收入可达15-20k；销售冠军月收入甚至超过10万元 。
奉劝大家不要当外航空姐?!
不建议盲目追求当外航空姐 外航空姐这一职业 ，在许多人眼中或许充满了魅力与吸引力，它似乎代表着高薪 、全球旅行以及高颜值的同事 。然而，正如“Every coin has its two sides”所言 ，任何事物都有其两面性 ，外航空姐这一职业也不例外。
疫情期间外航空姐内心独白
〖壹〗 、疫情期间外航空姐的内心独白：今天是七夕，一个本该充满温情与陪伴的日子 ，却是我飞完多哈至香港单日往返航班后的首个休息日。回想起那连续24小时的工作 ，心中五味杂陈 。若不是有人关心我“粥可暖 ”，恐怕我真的会在这高强度的工作中“上西天 ”了 。
空姐改拍广告,2022年疫情下的航空业在苦苦支撑!
〖壹〗、022年疫情下航空业陷入困境 ，空姐转行拍广告等现象反映了行业生存压力。具体表现如下：航空事故频发加剧行业阴影2022年3月21日 ，东航MU5735客机坠毁事故造成132人遇难，引发公众对航空安全的强烈担忧 。5月12日 ，西藏航空TV9833航班起火导致40余人轻伤 ，飞机基本报废 。
〖贰〗 、飞行员这个职业本来就特殊，在成为飞行员时都和航空公司签了协议 ，如果辞职是要给航空公司给予赔偿 ，加之辞职后也没有其他技术，所以才不敢轻易辞培训行业，会计行业 ，金融行业 ，电商行业，辅导机构行业都会受到很大的冲击力。
〖叁〗 、从市场上看很多的门店都已经关掉了 ，只剩下一些有资本的大企业还在苦苦支撑着 ，所以这种情况下我认为坚守旅游业并不是一个非常明智的行为 。先转行静等旅游业恢复个人建议还是尽量先转行，毕竟等到旅游业恢复还不确定是什么时间 ，但是人总是要生活的 ，而且就算等到后期旅游业重新恢复了可以再回到这个行业 。
