新冠疫情!车为什么要更换口罩?
前面已经都介绍说了CarAircondFilter就像汽车的口罩 ，所以这个东西就和人的口罩一样 ，需要定时的替换，如果长期的不替换 ，那么会导致冷气吹出来的风拥有很多的细菌 ，粉尘等等，对人的身体肯定不好，再加上现在新冠疫情时期 ，各位要切记定时检查以及替换你们爱车的CarAircondFilter 。
CN95认证的起源与车企的营销行为疫情下的需求：疫情使人们对空气质量重视度提升 ，汽车作为“第三起居室 ”，其空气质量受关注 。车企趁机推出类似N95口罩功能的空调滤芯 ，标榜对直径0.3μm的颗粒物过滤效率达95%以上 ，宣称能有效过滤新冠病毒。
车内人员避免互相感染必须戴口罩 但实际上也阻挡不了车内乘客的互相传播，所以戴口罩依然是万全之策 ，绝不能给病毒任何机会 ，同时车内的滤芯也要定期更换，尤其在特殊时期 ，空调滤芯至关重要 ，车内各个滤芯也要更加重视，使得车内空气更加新鲜 。
当然这里退一步说 ，即便是车辆真的具备隔绝病毒功能 ，一旦潜在携带者进入了车厢，那之前无论怎么细心清洁消毒，更换了高规格的汽车滤芯都是徒劳 。所以疫情期间 ，自我隔离减少出门依然是最安全有效的健康方式。当然如有紧急出行的情况 ，汽车内饰勤做消毒，车内也要戴好口罩 ，多重防护更安心。
N95口罩为了达到对应的气溶胶阻隔能力 ，通风量和呼吸阻力都比较大，用过短暂的时间后 ，就要进行及时更换 。对于汽车空调滤芯而言 ，要保证一定的通风量和耐用性，需要控制过滤阻力 ，保证滤芯长效使用 ，不可能以如此的病毒防护能力来进行产品设计 。如前文所述，想达到N95口罩的防护级别 ，则更是无能为力了。
车辆处于高风险环境：当车辆行驶在疫情严重区域 、医院附近 、人员密集且通风不良的场所周边等高风险环境时 ，外界空气中病毒浓度可能较高，尽管空调滤清器有一定过滤作用，但为了进一步降低感染风险 ，开车时也建议佩戴口罩 。
新冠疫情当下,车企杠上N95型口罩,是热点营销还是真安全防护?
在商言商 ，营销人，就是要根据社会热点 ，抓住风口浪尖 。可以看到 ，不少车企贴合疫情，宣传自己的空调系统已经达到N95口罩级防护 ，还有车企要20天量产“全方位防病毒汽车 ” ，为用户的健康出行保驾护航。不过仔细研究后，大多都是“高规格高阻隔率的空调滤芯+车内空气净化装置+环保内饰材质”这三样手段 。
其他车企的营销手段：广汽新能源宣布旗下车型具备车载香氛技术 ，融合传统中药香氛处方 ，打造健康呼吸环境，提高免疫力 。CN95认证的实际效果与局限性N95口罩原理与局限性：N95口罩的“95% ”是最低过滤值 ，其防护能力依赖静电吸附原理 ，但使用3天后过滤率会降低至97%，不符合行业标准。
疫情当前，口罩中的“N95 ”成为公众抢购的重要防护物质 ，而许多汽车企业也在这个时期发布了多款“防病毒汽车”或者“防病毒汽车空调系统” ，并将其宣称给汽车戴上了“N95口罩 ”，可以阻隔新型冠状病毒 ，掀起了一股车界“蹭热点 ”的潮流 。
同样要给汽车“戴”上N95口罩的车企 ，还有上汽荣威名爵 。它旗下的大部分车型装备了双效滤芯，不仅能有效过滤PM5 ，防护力更是满足N95标准需求 ，并且在此基础上，还增加了甲醛、TVOC 、负离子净化功能 ，通过高效过滤 、抑制病菌、杀灭病菌“三步策略 ”更是实现了“N99级别 ”的车内空气质量安全效果。
新冠口罩的执行标准是什么
新冠口罩选购指南：认准五大执行标准 国家标准体系① GB2626-2006 工业防护口罩标准 ，适合防粉尘、雾霾等非油性颗粒物，过滤效率分KN90/KN95/KN100三级 。新冠期间被临时采用 ，但因不防液体渗透 ，已逐步退出医用场景 。
口罩针对新冠病毒的执行标准在中国主要包括GB19083-2010《医用防护口罩技术要求》和GB2626-2006《呼吸防护用品-自吸过滤式防颗粒物呼吸器》。GB19083-2010标准：该标准规定医用防护口罩对非油性颗粒的过滤效率应不低于95%。吸气阻力不应大于342Pa，呼气阻力不应大于176Pa 。
新冠口罩执行的是GB 19083-2010《医用防护口罩技术要求》等相关标准 。GB 19083-2010标准对医用防护口罩的技术要求较为严格。首先在防护性能方面，它能有效过滤空气中的颗粒物 ，对非油性颗粒的过滤效率不低于95% ，这能很好地阻挡新冠病毒等病原体 。
医用口罩核心标准1）医用防护口罩执行标准是GB 19083 - 2022《医用防护口罩技术要求》，关键指标有过滤效率≥95%（非油性颗粒） 、符合生物相容性要求 、具备密合性 ，适用于高风险暴露场景 ，像新冠病毒核酸检测、隔离病房等 。
